Kui olete hiljuti kesklinna piirkonnas ringi jalutanud, olete võib-olla märganud midagi muud. Linnaplaneerimine nihkub massiliselt mitmerealistelt kiirteede laiendamistelt-mikro-mobiilsuse ja naabruskonna taaselustamise suunas. Linnavolikogud seavad esikohale jalakäijate väljakud, kaitstud jalgrattateed ja kitsad liiklust{4}}rahustavad tänavad. Eesmärk on muuta linnad kõnnitavaks ja vähem autost{6}}sõltuvaks.
Kuid siin on inseneri konks: traditsioonilised sillutusseadmed on tohutud. 12 jala laiuse tasanduskihi ja massiivse terastrummelrulliga ei saa tõhusalt sillutada 10 -jala-laiust jalgrattateed või kitsast linnavaheteed. See on nagu katse survepesuriga autot üksikasjalikult kirjeldada. Linnainsenerid on mõistnud, et neil on vaja seadmeid, mis vastavad nende uute intiimsete ruumide ulatusele.
See arhitektuuriline nihe annab väikeste asfaltrullide turule suure tõuke. Need kompaktsed masinad on ehitatud kitsastesse nurkadesse, linna kommunaalteenustesse ja elamuradadesse. Nad suudavad väravatest läbi pressida, tänavalaternate ümber manööverdada ja äärekividele läheneda palju suurema täpsusega kui nende suuremad kolleegid. Sillutusmeeskonna jaoks muudab viimase tolli ilma käsitsi manipuleerimiseta vastu äärekivi sõitmist tohutu erinevus nii kiiruses kui ka pinnakatte kvaliteedis.
Lisaks on selle varustuse käes tung keskkonnahoidlikumate ehitusmeetodite poole. Uuemad väikesed rullid on üha enam konstrueeritud vaiksemate diiselmootorite või isegi hübriid{1}}elektriliste jõuallikatega. See on linnatöö jaoks suur asi. Kui olete kunagi täisgaasil raske tihendusmasina kõrval seisnud, teate, et see on piisavalt vali, et raputada lähedal asuva kortermaja aknaid. Kaasaegsed kompaktrullid tekitavad aga oluliselt vähem müra ja vähem heitgaase. See on tohutu müügiargument töövõtjatele, kes pakuvad pakkumisi elamurajoonides, kus müra käsitlevad eeskirjad on ranged.
Jäätmete minimeerimisel on ka keskkonnaaspekt. Väiksemad rullid võimaldavad meeskondadel asfaldi tihendada õhemate ja täpsemate tõstukitega. See kasutab üldiselt vähem toorainet ja vähendab iga töökoha süsiniku jalajälge. Linnaplaneerijatele meeldib see, sest see on kooskõlas nende süsinikdioksiidi-vähendamise eesmärkidega.
Me ei ütle, et suured rullid on vananenud. Neile kuuluvad endiselt kiirteed. Kuid kuna maailma linnad muutuvad tihedamaks ja jalakäijate-sõbralikumaks, kasvab nõudlus väledate, vaiksete ja tõhusate kompaktsete seadmete järele hüppeliselt. Väike asfaldirull ei ole enam lihtsalt nišivarustus{4}}sellest on saamas tänapäevase linnataristu hoolduse nurgakivi.