Tee tihendamise ajalsõitke{0}}tüüpi teerullidegaaeg-ajalt ilmneb "lõtvumise" nähtus, mida nimetatakse pöörlemiseks,{0}}tihendustrummel näib pöörlevat, kuid masin ei liigu tõhusalt edasi ega tihenda teepinda. Sarnaselt inimesega, kes kõndides libiseb, ei lükka see mitte ainult projekti ajakava edasi, vaid jätab ka operaatori ärevaks ja abituks. Paljud ehitusspetsialistid tunnevad selle olukorraga kokku puutudes kaotust; spinningu fenomen ei jää aga vihjeteta. See tuleneb sageli "väikestest vaevustest" seadme enda sees; algpõhjuse täpselt tuvastades saab rakendada sobivat abinõu-nagu vana kõnekäänd: "Haiguse ravimiseks ravi juure; puu langetamiseks löö selle juure vastu."
Ajami{0}}tüüpi teerullide pöörlemine jaguneb üldiselt kahte kategooriasse: pöörlemine, millega kaasneb mootori seiskumine, ja pöörlemine, millega kaasneb vibratsioon. Põhjused on erinevad ja professionaalne diagnoos on probleemi lahendamise võti.
Mootori seiskumisega kaasnev pöörlemine sarnaneb seadmete "äkitselt streigile". Sellel on kaks peamist põhjust: esiteks ebapiisav väljundvõimsus-nagu inimene tunneb end raske eseme tõstmiseks liiga nõrgana. Kui väljundvõimsus ei sobi käivitamisel või kui tihendustrumlid ei suuda oma tööd sünkroonida, ei saa võimsust tõhusalt edastada, mis lõpuks põhjustab trumlite pöörlemise mootori seiskumise ajal. Teiseks ummistused hüdroõli ahelas. Hüdraulikasüsteem toimib seadme "veresoonkonna süsteemina"; kui tagasivoolu õlifilter ummistub või süsteemi rõhk muutub ebanormaalseks-mis takistab "vere" sujuvat tsirkulatsiooni-, ei saa seadmed loomulikult korralikult töötada.
Seevastu vibratsiooniga kaasnev pöörlemine tekitab tunde, nagu seadmed väriseksid üleni ja selle põhjuseks on enamasti sisemiste komponentidega seotud probleemid. Kõige tavalisem süüdlane on tasakaalustamata väntvõll{1}}nagu ebakindel ja viltu kõnniv inimene. Kui väntvõll läheb tasakaalust välja, tekitab see töötamise ajal vibratsiooni kui seadme "südamiku karkass". Lisaks võivad vibratsiooni vallandada ka silindri süütehäired või diiselpumba kolvi kahjustus. Näiteks kui üks silinder "töötab lõdvalt" ja ei tooda võimsust, põhjustab ebaühtlane väljundvõimsus seadme pöörlemise ja vibratsiooni; need konkreetsed üksikasjad nõuavad hoolikat tõrkeotsingut.
Tööstuses töötatud aastate jooksul on üks juhtum, mis on mulle eriti eredalt meelde jäänud, on kliendi hr Li juhtum. Teerull tema ehitusplatsil koges sageli pöörlemist, millega kaasnes mootori seiskumine. Kuna projekti tähtaeg oli lähenemas ja viivitused tundusid vältimatud, oli hr Li nii ärevil, et jõudis vaevu süüa. Esialgu omistas ta probleemi ekslikult seadmete vananemisele ja vahetas pimesi välja erinevad osad-, mille tulemusel raviti ainult sümptomeid, kuid algpõhjus jäi tähelepanuta. Järgneva tõrkeotsingu käigus avastasime, et hüdraulikaõli ahel oli ummistunud; tagasivoolu õlifilter oli lisanditega täielikult lämbunud. Peale filtri puhastamist ja süsteemirõhu kalibreerimist naasis seadmed koheselt normaalsele tööle ning vähem kui nädalaga olime projekti ajakavale edukalt järele jõudnud. Hr Li hingas kergendatult ja märkis: "Spetsiaalsed ülesanded nõuavad tõesti spetsialiste; pime, teadmata operatsioon muudab halva olukorra ainult hullemaks."
"Tühikäigu" nähtus juhitava{0}}tüüpi teerulli puhul võib tunduda väike probleem, kuid tegelikkuses peitub sellega olulisi riske. See tuletab meelde, et raskete seadmete kasutamine ei nõua mitte ainult tehnilisi oskusi, vaid, mis veelgi olulisem, aluspõhimõtete põhjalikku mõistmist. Sarnaselt oma keha eest hoolitsemisega,-mis nõuab nii põhjalikku hoolt kui ka mis tahes vaevuse algpõhjuse täpset tuvastamist,-ainult sellise tervikliku lähenemisviisi abil saame tagada oma seadmete stabiilse töö ja inseneriprojektide sujuva edenemise.