Asfaldi katmine kitsastes või kitsastes piirkondades esitab ainulaadseid väljakutseid võrreldes suuremahuliste maanteede ehitamisega-. Piiratud ruum, piiratud juurdepääs ja vajadus suure täpsuse järele tähendavad, et tavalised rasked sillutusmasinad ei ole sageli sobivad. Selle asemel tuginevad töövõtjad spetsiaalsetele, kompaktsetele ja suure manööverdusvõimega seadmetele, et tagada sillutise kvaliteet, tõhusus ja ohutus. Allpool on ülevaade peamistest seadmetest, mida tavaliselt kasutatakse asfaltteede katmiseks kitsastes piirkondades, nagu kõnniteed, jalgrattateed, elamute tänavad, parklad, tunnelid ja linna remonditsoonid.
Esiteks,kompaktsed asfaldilaoturidon kitsas{0}}ala sillutamise põhivarustus. Erinevalt tavalistest roomik- või rataste sillutuskividest on kompaktsed sillutuskivid konstrueeritud väiksema laiuse, kergema kaalu ja tihedama pöörderaadiusega. Paljud mudelid võimaldavad reguleeritavat sillutise laiust alates vähem kui 1,45 meetrist, muutes need ideaalseks alleede, radade ja väikeste teelõikude jaoks. Vaatamata oma suurusele on tänapäevastel kompaktsetel sillutuskividel endiselt automaatne tasanduskihi juhtimine, ühtlane materjalijaotus ja stabiilne sillutise paksus, mis tagab suuremate masinatega võrreldava pinnakvaliteedi.
Teiseks mängivad väikelaadurid või väikesed rataslaadurid olulist toetavat rolli. Kitsastes ruumides, kuhu kallurautod ei pääse, kasutatakse neid laadureid kuuma asfaldi transportimiseks mahalaadimispunktist laoturile. Nende kompaktne suurus ja suurepärane manööverdusvõime võimaldavad neil tõhusalt töötada kitsastes keskkondades. Mõned töövõtjad kasutavad neid ka töökoha ettevalmistamiseks, prahi eemaldamiseks ja materjali tasandamiseks enne sillutamise alustamist.
Kolmandaks on kitsastes kohtades tihendamiseks hädavajalikud väikesed asfaldirullid. Tavaliselt kasutatavad tüübid on-tagakäijarullid, tandemvibratsioonirullid ja väikesed liigendrullikud. Need masinad tagavad piisava tihendusjõu, säilitades samas täpse juhitavuse, vähendades liigse-tihendamise või külgnevate konstruktsioonide (nt äärekivid, seinad või drenaažisüsteemid) kahjustamise ohtu.
Neljandaks on käsitööriistad ja abiseadmed endiselt asendamatud. Asfaldirehasid, lutte, labidaid ja tampereid kasutatakse servade viimistlemiseks, vuukide töötlemiseks ja detailitöödeks, millega masinad hakkama ei saa. Kitsaste sillutusprojektide puhul on sujuvate üleminekute ja puhaste servade saavutamiseks sageli vaja meisterlikkust ja käsitsi reguleerimist, eriti kaevude, nurkade ja ebakorrapäraste piirete ümbruses.
Viiendaks kasutatakse asfaldi lõikamise ja ettevalmistamise seadmeid sageli enne asfalteerimise alustamist. Põrandasaed või kompaktsed teelõikurid aitavad eemaldada puhaste servadega kahjustatud kõnniteelõigud, tagades uue ja olemasoleva asfaldikihtide õige sidumise. Lisaks kasutatakse pinna puhastamiseks kaasaskantavaid puhureid või õhukompressoreid, mis eemaldavad tolmu ja prahi, mis võivad mõjutada haardumist.
Kuuendaks ei tohiks tähelepanuta jätta temperatuuri reguleerimist ja turvavarustust. Infrapunatermomeetrid aitavad operaatoritel jälgida asfaldi temperatuuri, et tagada optimaalsed tihendustingimused. Piiratud linnapiirkondades on sageli vaja nii töötajate kui ka jalakäijate kaitsmiseks turvapiirdeid, hoiatussilte ja kompaktseid valgustussüsteeme, eriti öisel ajal või halva nähtavusega{2}}.
Kokkuvõtteks võib öelda, et kitsastes piirkondades asfaltkatte tegemine põhineb kompaktsete sillutuskivide, väikeste laadurite, minirullide, käsitsi tööriistade ja ettevalmistusseadmete koordineeritud kombinatsioonil. Rõhk on pigem paindlikkuse, täpsuse ja tõhususe kui võimsuse asemel. Kuna linnainfrastruktuur areneb edasi ja ruum muutub piiratumaks, kasvab nõudlus spetsiaalsete kitsas{2}ala sillutusseadmete järele, mis toob kaasa täiendavaid uuendusi selles asfaldiehitustööstuse segmendis.